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收购沃尔沃，收购奔驰，李书福近年来各种大手笔的买买买令人咋舌。

近的消息称，由中国铁路投资有限企业、浙江吉利控股集团与Tencent企业共同组建的国铁吉讯科技有限企业（下称国铁吉讯）正式揭牌成立，这标志着动车组Wi-Fi平台建设经营取得重要进展。其中，吉利控股占股39%，Tencent占股10%，两家企业共占49%的股份。这回真的是喜提和谐号了……

据先容，国铁吉讯将负责向旅客提供包括Wi-Fi服务、休闲学问娱乐、资讯资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等站车一体化、线上线下协同的出行服务。

吉利控股董事长李书福表示，作为不断推进前沿技术发展的汽车科技企业，吉利控股在交通出行领域、智能生态和用户体验方面积累了丰富的经验，参与"互联网+高铁"项目的运营，是吉利控股支撑铁路部门混改的一次实践性探索，也是吉利控股布局未来出行、转型发展的重要一步。

小马哥认为，高铁网与互联网的融合，有可能催生出一个开放的数字经济服务平台，让全国各地的民生服务和商业服务都能像U盘一样，可以方便快捷地加载进来，让高铁成为各个城市"智慧交通"、"智慧旅游"、"智慧零售"的组成部分。

对于本次合作的价值，小马哥引用了梅特卡夫定律："它说的是'一个网络的价值，等于网络节点数的平方'。我认为，高铁网和互联网的融合，不是简单相加。'两网'的深度融合，会带来难以估量的'乘数效应'。大家设想一下，中国大的线下客运网络与大的线上社交网络，如果深度融合起来，会增加多少网络节点，带来多大的价值与创新空间？"

马云到嘴的肥肉被小马哥一个反手抢了

高铁的这个项目被吉利和Tencent拿下，这其实颇让业内人士感到意外。

因为同为互联网巨头的alibaba一直和12306保持着合作关系，去年年底中铁网总经理还访问了阿里总部，对高铁网和互联网融合问题进行了座谈。2017年11月27日，中国铁路总企业总经理陆东福与alibaba集团董事局主席马云就进一步深化路企合作举行座谈，陆东福指出，双方未来要积极推动客票电子化、"刷脸"进站等技术应用，探索高铁WiFi、"高铁+共享汽车"等方面的市场化合作，提供多样化个性化高铁服务。

而直至今年初，动车网络科技有限企业宣布把49%股权挂牌转让之后，Tencent互联网+副总裁张巍才表示，Tencent将参与这次股权招标。没想到，看起来后知后觉的Tencent终竟拿下了这个项目。

小马哥在布局高铁方面早有动作

其实Tencent早就开始了在高铁上的布局。据铁路部门反馈：

2016年4月，Tencent与哈尔滨铁路局客运处，结合Tencent位置大数据与12306客票数据，联合就极端天气对客流影响的一般性规律展开研究。

2017年7月，铁路推出12306网络订餐服务，微信支付的接入让更多百姓便捷的享受该服务。

2017年10月，列车补票正式开通微信支付，截至目前已经在18个路局上线。

2017年11月， 12306客票系统正式上线微信支付。

2017年12月，12306小程序正式上线。旅客通过扫火车票二维码、微信内搜索12306、社交分享等手段，即可进入小程序体验查询、行程提醒、智能客服、投诉建议等服务，大大盘活了日均800多万张火车票的流量潜能。

据铁路部门反馈，微信支付接入后，半年内12306微信公众号的关注粉丝数增长7倍，达到3600万；12306微信小程序的累积用户也突破1000万，其中44%的用户来自微信扫一扫火车票二维码；上半年已经累计有5000万人次使用微信公众号接收12306行程通知信息。

"为什么坐在时速三百多公里的列车上，很多人还是觉得自己在接受传统行业的服务？"小马哥说，"我觉得，可能这里面有个关键点是，信息流拖了后腿，跟不上人流和物流的速度。只有让信息和数据，跟随高铁的人流、车站的物流等一起快速流动起来，减少信息孤岛，打破数据壁垒，实现'三流'汇聚，才能让铁路摘下'传统'的标签。在我看来，未来高铁的智能化，同样离不开人与人、人与物和人与服务的有效连接。"

除了高铁WiFi之外，大家还能享受这些服务

有互联网巨头Tencent加入，以后在高铁、动车上享受高速WIFI自然不成问题了。而显然，大家能享受的还远不止此。

Tencent方面表示，Tencent和吉利战略协同、优势互补，双方将和铁路部门一起努力，将动车网络的价值从Wi-Fi服务上升为铁路增值服务云平台。动车网络的产品上线后，除了为旅客提供优质的Wi-Fi接入体验，还会进一步拓展休闲学问娱乐等增值服务，更有望以铁路会员为连接器，进一步拓展大生活圈服务，以满足老百姓日益增长的美好出行的需要。

"同时，大家都知道安全是铁路运输的重中之重。Tencent经过十余年的安全能力积累，一方面保障Wi-Fi连接的安全性，一方面也通过大数据和AI能力等，进一步加强安全保障。"Tencent有关负责人说，"在做好旅客服务的同时，Tencent和吉利控股也不忘承担更多的社会责任，大家也在考虑通过线上线下融合方式，挖掘沿途特色产品，升级铁路的公益扶贫边界和商业渠道价值。"

小马哥更是提出了"数字经济服务平台"的概念，他说："我认为，高铁经济与数字经济深度融合，才能让"全国统一的大市场"真正成为现实。高铁网络一方面需要与各城市数字化升级后的基础设施融合，比如高铁与停靠城市的轨道交通、公交和出租车系统是否能够通过数字化手段实现"无缝连接"，让高铁成为各个城市'智慧交通'、'智慧旅游'、'智慧零售'的组成部分；另一方面，高铁还可能成为相对落后城市发展数字经济的'火车头'和'加速器'，把数字化解决方案辐射得更远。总的来说，高铁网与互联网的融合，有可能催生出一个开放的数字经济服务平台，让全国各地的民生服务和商业服务可以方便快捷地加载进来。"