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近年来，互联网造车的浪潮可谓风起云涌，继乐视汽车后，小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车、奇点汽车、电咖汽车等均获得资本的青睐，且背后的资本各有来头，最终形成小鹏、蔚来、威马的三足鼎立之势，其背后站着的资本大佬分别是alibaba、Tencent和百度。至此，BAT三大互联网巨头均已切入互联网造车领域。

||| 三大掌门人来头不小

站在蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车背后的三个男人分别是李斌、何小鹏和沈晖。这三人均非等闲之辈，都有着光鲜亮丽的履历。其中何小鹏还是个“湖北佬”。

先来看何小鹏。他1977年出生于湖北黄石，是地地道道的湖北人。1999年毕业于华南理工大学计算机专业，后加入亚信科技（中国）有限企业广州分企业，历任技术经理，测试经理，项目经理。

2004年，何小鹏作为联合创始人创办UC优视，其打造的UC浏览器、UC乐园等产品取得了用户的高度认可，为UC企业产品总裁，董事长则为俞永福。2014年，UC被并入阿里，他和搭档俞永福一起加入到阿里，先后担任阿里集团移动事业群总裁和阿里游戏董事长等职务。

2014年，何小鹏，YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、Tencent高管吴霄光等多位互联网大佬共同投资创立小鹏汽车。2017年8月22日，何小鹏正式从阿里“荣退”，All In到小鹏汽车。

再来看蔚来汽车掌门人李斌。李斌为北京大学社会学系1991级毕业生，从创立易车网，到成功的把易车网带向纽约交易所上市，易车网成为了中国最大的汽车互联网企业，也是中国第一家海外上市的汽车互联网企业。

互联网汽车三足鼎立，“湖北佬”占据重要一极

蔚来汽车董事长李斌

李斌可谓汽车领域的老司机，在做与“车”相关领域的互联网人中，你很难再找到一个经历比李斌更加丰富的人。身兼易车、摩拜单车、蔚来汽车三家企业董事长的李斌，从1996年创业开始，20余年来见证了中国汽车行业和互联网行业的狂飙，这些他创立、孵化或投资的企业，已经成为互联网出行各个细分领域最具影响力的群体。其本人也被称之为“出行教父”。

互联网汽车三足鼎立，“湖北佬”占据重要一极

李斌的投资版图

而威马掌门人沈晖亦不可小觑。沈晖1991年毕业于华南理工大学，拿到加利福利亚大学洛杉矶分校的结构工程硕士学位之后放弃硕博连读机会，到堪萨斯电力照明集团旗下的KLT能源企业工作，担任项目经理。从1994年开始，沈晖先后在多家跨国企业任职。30岁时，已经是汽车零部件厂商博格华纳集团合资企业总经理。在这之后，他先后成为汽车制造商菲亚特中国区副总裁，沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长，后任吉利集团副总裁，并于2010年操刀了吉利对沃尔沃汽车的并购和整合。

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威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖

三大掌门人中，何小鹏和李斌皆有着强大的互联网基因和血统，而沈晖则在汽车制造领域有着深厚的积累和经验，可谓各有千秋。三家企业成立的时间大体相同，其中小鹏汽车和蔚来汽车均成立于2014年，威马汽车则成立于稍后的2015年，三者都为互联网催生的产物。

小鹏汽车总部位于广州，并在北京、广东肇庆、美国硅谷四地建立设计、研发、生产与营销机构，目前拥有超过700名员工，并预计在2019年达到3000名员工的规模。

蔚来汽车已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、App和用户体验的行业人才。

威马汽车注册地在上海。企业成立时，威马汽车从搭建研发团队入手，并迅速在德国、上海、北京、成都、温州建立了研发中心。

||| 站在背后的BAT

站在这三大互联网造车商背后的是Tencent、阿里和百度三大互联网巨头。虽然并非刻意，小鹏汽车、蔚来汽车和威马汽车已经各自抱了BAT的一条大腿，并被划分为三大不同的阵营，分别是阿里系、Tencent系和百度系。而这也意味着互联网三巨头“BAT”已经全部入局新造车领域，彼此之间的竞争会再度升级。

互联网汽车三足鼎立，“湖北佬”占据重要一极

2017年5月，小鹏汽车获得A轮融资22亿元，由神州优车企业发起成立的优车产业基金领投。

而小鹏汽车A+轮的投资阵容更加不凡，前后历经A0、A1、A2三轮融资，得到各路顶级投资机构和互联网投资大咖的强力加持：A0轮来自alibaba集团和何小鹏本人；A1轮为纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本和光控众盈资本联合投资；A2轮有新鼎资本、昆仲资本和光速创投。小鹏汽车融资已进来四拨人，竞争不可谓不激烈，计划在 2018 年年初宣布 B 轮融资，相信又是一场资本的盛宴。

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站在小鹏汽车背后的马云

对于alibaba对小鹏汽车的注资，可视为阿里在汽车领域整体布局的一部分。阿里方面曾表示：“汽车制造业有着百年历史，大家敬畏和敬重所有汽车厂商，alibaba不会做一个颠覆者，大家选择做加法，而不是自己造车。”阿里“染指”互联网汽车领域的野心昭然，但它选择投资，而不是自己做。

站在蔚来汽车背后的则是Tencent，据了解，Tencent曾两次领投蔚来。“大家现在有56个投资人，投资人的宽度和深度都是又宽又深。中国的科技企业里，Tencent、百度、京东、小米、联想都是大家的股东。全球大的投资机构TPG等等，还有中国最主要的大的金融机构国开行、招商银行、兴业等等，也是大家的股东。”蔚来汽车创始人、董事长李斌日前在论坛上如是说道。这说明蔚来汽车已经成为众多资本角逐的对象。

互联网汽车三足鼎立，“湖北佬”占据重要一极

站在蔚兰汽车背后的小马哥

而三足鼎立的另一个主角，威马汽车也毫不示弱，获得了百度等的投资。12月5日，威马汽车宣布完成新一轮10亿美金融资，由百度资本领投，百度集团跟投，跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等战略及财务投资者。至此，威马汽车累计融资金额超120亿元。

互联网汽车三足鼎立，“湖北佬”占据重要一极

站在威马汽车背后的李彦宏

未来不仅是这三大甚至更多的互联网汽车商的激烈竞争，更是BAT巨头的暗地角力。除了新零售等领域之外，互联网汽车将是他们开撕的又一个重要战场。