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李彦宏的百度，马云的alibaba，小马哥的Tencent，被称为是如今互联网的三大巨头，在互联网的飞速发展中，三大巨头也越来越强大，可谓是无人不知无人不晓。后就是阿里与Tencent之间的战争。

马云：alibaba帝国会灭亡？

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阿里和Tencent，这两个巨头也开始厮杀：从开始的滴滴和快的，到阿里支撑的优酷与Tencent的视频，阿里支撑的高德地图与Tencent地图、美团与大众点评，竞争一直不断。

如今又开始了对云计算的争夺，尽管阿里抢先一步，在云计算上早有布局，拿下了国内世界第三的份额，但是Tencent也在云计算领域奋起直追。

现在，竞争直接开到了共享单车的战场。不过，巨头们并非为了竞争而竞争，共享单车和两大巨头的生态体系紧密结合，谁也不想放弃机会。

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Tencent小程序与阿里地图的争夺

不久前，金沙江创投合伙人朱啸虎在朋友圈转发一篇文章，大概内容为ofo活跃用户、用户增长远远超过摩拜，稳居。这件事引发了TencentCEO小马哥的关注。小马哥回复说，从微信支付看摩拜要高一倍，另外，智能机和非智能机相比，未来价值和潜力还是很大。

小马哥很少为所投的企业这样的去辩论，摩拜在微信小程序服务中的活跃度很高，对于Tencent来说，摩拜在用户中普及推广了小程序。

在阿里方面，摩拜、ofo相继接入阿里旗下的高德地图，共享单车的接入，大幅提高了地图的应用粘性。

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支付的争夺

Tencent和alibaba对共享单车的争夺，明显的依然是支付的争夺，出行是人们每天必要的活动，而单车由于路途短、单次费用低，所以单车的支付频次更高于打车，这也是为什么有了滴滴之后，Tencent、阿里还会来争抢共享单车。

目前，两家单车企业都号称自己的日订单超过了2000万，这个订单密度在中国移动支付领域已经排进了前五，而滴滴去年11月宣布日单量是2000万单。可见共享单车的应用频次之高。

今年4月，蚂蚁金服战略投资了ofo，双方宣布在支付、信用、国际化等领域展开深化战略合作。同时，支付宝对所有单车持有开放态度，至今在支付宝的“共享单车”一栏中，接入的单车除ofo外，还有小蓝单车、优拜单车、永安行，甚至包括摩拜曾投过的由你单车。

支付宝输出的是支付，同时更输出信用，信用等级高的用户直接享受了免押金服务。

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大数据的争夺

无论摩拜还是ofo都排斥将自己定位为自行车租赁，他们在对外所讲的故事中，不约而同地都提及了“物联网”和“大数据”。

由于 GPS 定位服务，共享单车可以实时看到每个人的出行路线。当数据达到一定规模，可以统计出哪一条路线，什么时间段会有多少人员出行。这对公交站点的改造以及优化公交车频次、公交车客容量大小都有意义。

摩拜的资讯稿中，多次出现对其数据意义的表达：“定位芯片产生的价值有利于改造交通，而通信芯片则将把一辆摩拜单车变成一个移动通信基站。”“摩拜单车搭载了‘北斗+GPS+格洛纳斯’三模卫星定位芯片和物联网通信芯片，配合每天 2000 万次出行服务，可产生每天 5TB 的出行大数据。”

在6月前，ofo的锁多为机械锁而非智能锁，这备受诟病。

摩拜投资方、愉悦资本创始人刘二海曾在接受《财经》采访时说，Tencent没有选择ofo的原因在于，他们认为ofo并无技术驱动的基因。华平投资实行董事胡正伟说了类似观点，科技与物联网是摩拜大的卖点，“至于ofo，他们对Tencent只有支付价值。”

而对于ofo而言，其单车的升级换代同样会向智能锁改进。由于成本低，ofo单车的更新换代每隔几个月就完成一次，因此布局智能锁和物联网大数据并不难。

早在今年2月，ofo就宣布其与中国电信和HUAWEI已经达成全面合作，共同研发新一代基于物联网NB-loT技术（具有低成本、低功耗、覆盖广、大连接等技术特点）的智能共享单车解决方案，其在物联网方面的雄心同样不可小觑。

在万物互联的趋势性理念下，共享单车的物联网数据，对阿里和Tencent同样具有充满想象的诱惑。

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你觉得将来会是,BA巨头？还是BT巨头？